E46

E46E46 е четвъртото поколение на Серия 3, клас “compact executive”, произведени от BMW.  Произвеждани от 1998 г., когато наследява BMW E36.

Седана на E46 е представен през 1998 г. на световните пазари. През 1999 г., версиите купе и комби, станаха достъпни за всички пазари, а седана е представен в САЩ. Кабриолет и хечбек версиите са представени през 2000 г. в Европа, Южна Африка, Австралия и Нова Зеландия. E46 постига огромен успех на всички пазари и е смятан за еталон в своя клас. Рекордни продажба за E46 са постигнати в периода 1998-2004, когато 561 249 автомобила са продадени в световен мащаб. Основните конкуренти по време на производството на E46 са Alfa Romeo 166, Audi A6, Infiniti M, Lexus GS, Mercedes-Benz E-Class и Volvo S60.

BMW M GmbH произвеждат модела M3, базиран на шасито E46. Тази версия е с по-голям, по-мощен двигател, спортно окачване, диференциал с ограничено приплъзване, както и различни естетически промени. M3 е представен през 2001 г. и се предлага само във версия купе и кабриолет. Тя се предлага с две трансмисии, стандартна 6-степенна механична или ръчна секвенциална.

Дизайн

Екстериор
E46 е разработен като еволюция на  шасито на E36. В края на 1995 г. е приет основния дизайн на екстериора на E46 изработен от Ерик Гоплен. Като резултат от това, през февруари 1996г. е сключен договор между BMW и DesignworksUSA да работят заедно с цел създаване на цялостния дизайн на купето на модела.  Базирайки се на купето на E36, проектантския екип си поставя за цел подобряване на аеродинамиката и създаване на по-агресивен вид на колата. Патенти за дизайна са подадени в Германия на 16.07.1997г., а в САЩ на 16.0.1998г.

Гъвкав дизайн на електрониката
От началото на производството, цялата система за забавление в автомобила (радио, навигация, телевизионни и телекомуникационни системи) се основава на много гъвкава автомобилна компютърна система. В резултат на това  всяка E46-ца  може да бъде лесно обновена с най-новите технологии на BMW, като например Bluetooth система, DVD навигационна система, както и CD система, възпроизвеждаща MP3-ки.

Задвижване и двигател
Основната цел е намаляване на “неокаченотото тегло” и увеличаване на твърдостта на структурата, а не дотолкова увеличаването на изходна мощност (моделът с най-голям двигател при представянето на E46 – 328, има само 3 конски сили повече от E36 328). Затова пък от BMW твърдят, че купето на E46 е 70% по-твърдо от това на E36. Използвани са повече алуминиеви компонентипо окачването, за да се намали неокаченото тегло. В унисон с основните ценности на BMW, E46 е с предено разположен двигател, задвижване на задните колела и с разпределение на теглото 50/50 между предния и заден мост на автомобила. Този баланс осигурява най-добро пътно поведение, независимо от вида на задвижването.

Галерия:

Обратно горе