E21

 Галерия

E21

E21 е първо поколение от легендарната серия 3 на BMW. Произвежда се от германския автомобилен производител BMW от 1975 до 1983. Тази серия е пряк наследник на BMW 2002 и е заменена от BMW E30.

Под ръководството на основния си акционер (с 51% дял), Херберт Куанд, BMW решава да замени застаряващия вече модел 2002. Без това е имало реална възможност BMW да изостави основната си мисия за изграждане на ориентиран към водача автомобил, а това от своя страна да доведе до отчуждаване на съществуващите клиенти, влюбени в модел 2002 на компанията.

На Пол Брацк, директор на дизайна на BMW от 1970 до 1974, се преписва определянето на посоката в дизайна на 3та серия – E21, докато на Вилхелм Холфмайстер се приписва първото изчертаване на малка клиновидна чупка в основата на C-колоната, превърнала се в силен отличителен белег на първия модел от Серия 3. През 1975, Клаус Лут заменя Брацк и става собственик на проекта.

През юли 1975 г. на Управителния съвет на BMW представя за първи път тази нова серия на модела на Олимпийския стадион в Мюнхен за публична оценка. Предната част на автомобила е доминиран от запазената марка на BMW – “бъбреците” ясно открояващи се на фона на радиаторната решетка. Стилът на новия автомобил леко напомня на  BMW E12 5та серия.

Характерна е клиновидната форма на двувратия модел, разширяваща се по протежение на автомобила до необичайно високия заден край. В отговор на критиките за дизайна на задната част, е добавен черен пластмасов панел между задните светлини. Като цяло стила на колата е добре приет.

Е21 е с дължина 4355 мм, широчина 1610 мм и височина 1380 мм. Колесната база е 2563 мм (100.9 в), с лек превес на дизайна на купето на автомобила към задвижващите задните колела. Следата е 1364 мм в предната част и 1377 мм в задната.

Окачването включени рейка и пиньон с “макферсон” отпред, и “semi-trailing arm” независимо окачване в задната част.

Предните колела са със спирачки дискове, а задните с “барабани”.

Първоначално, стандартно се монтира четири-степенната механична скоростна кутия Getrag. Пет-степенна скоростна кутия овърдрайв Getrag става част от стандартното оборудване през 1980 г. Спортни скоростни кутии с по-малко предавателно число са налични като опция. Освен това, купувачите могат да изберат и ZF 3 HP-22  три-степенна автоматична скоростна кутия.

Дизайна на кокпита на E21 отбеляза началото на нова концепция, в която централната конзола и централната част на арматурното табло са под ъгъл, ориентирани към водача. Тази особеност на интериорния дизайн е част от философията на BMW в продължение на много години. За пасивна безопасност, допринася това, че всички ръбове и контролни елементи в интериора са закръглени и подплатени.

При представянето на E21, са налични три версии: 316 (1.6 литра), 318 (1,8 литра) и 320 (2,0 литра) на M10 – четири цилиндровия двигател на BMW. За да бъдат ясно разграничени визуално, версията 320 е с двойни фарове отпред, а 316 и 318 – с единични. В края на 1975 г., е представен 320i. Двигателят е снабден с Bosch K Jetronic инжекцион, предоставящ 125 к.с. (93 kWt).

 Галерия:

Обратно горе